به نقل از «نماینده»

پاسخ شورای شهر به چرایی افزایش نرخ کرایه سرویس‌ مدارس پایتخت

تاریخ انتشار: ۱ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۷۳۱۶۰

به گزارش «نماینده»، جعفر تشکری هاشمی در مورد وضعیت نحوه تصویب نرخ کرایه سرویس مدارس گفت: هر ساله نرخ کرایه سرویس مدارس در شورای شهر مصوب می شود و برای سالجاری نیز پیش بینی شده به طور متوسط ۲۵ درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته باشیم اما از آنجایی که در برخی موارد در سال گذشته افزایشی وجود نداشته، مشکلات خاصی در برخی مسیرها وجود دارد و برای سال جاری اجازه داده شد تا سرویس مدارس متوسط ۲۵ درصد و حداکثر تا ۳۵ درصد افزایش نرخ داشته باشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: قاعدتا برای ایجاد تناسب باید در برخی مسیرها،نرخ کرایه سرویس مدرسه ۲۰ درصد و کمتر رشد کند تا در برخی مسیرهای دارای مشکلات خاص رشد کرایه با رعایت سقف ۲۵ درصد، تا ۳۵ درصد رشد کندتا معدل به ۲۵ درصد افزایش برسد.

تشکری هاشمی در پاسخ به انتقاد برخی والدین مبنی براینکه مدارس دوسال تعطیل بوده و مبنای افزایش نرخ سرویس مدرسه باید سال۹۹ باشد، با بیان اینکه همانطور که هزینه خانوار از جمله خواربار ، بیمه، نرخ سوخت و... در طول سالهای کرونا افزایش قیمت داشته و این هزینه نیز چه مسافر داشته باشند و چه نداشته باشند به مالک خودرو تحمیل شده است، گفت: بنابراین بر مبنای افزایش سال به سال نرخ کرایه را مشخص کردیم پس اگر در سالهای کرونایی، مدارس تعطیل بودند، اما هزینه ها برای راننده افزایش داشته است و امسال برمبنای سال ۱۴۰۰ ، رشد ۲۵ درصدی اعمال شده و همشهریان باید بدانند که سال ۱۴۰۰ مبنای رشد ۲۵ درصدی نرخ کرایه سرویس مدارس است.

رئیس کمیسیون حمل ونقل شورای شهر تهران گفت: برابر مصوبه وزارت کشور ، کمیسیونی در آموزش و پرورش تشکیل شده که پلیس راهور، انجمن اولیا و مربیان، شهرداری و... در آن حضور دارند و طبق ماده ۱۸ این کمیسیون تشخیص داده شده که این کمیسیون به چه نحوی سرویس ها را ساماندهی کنند و من در جدولی که توسط این کارگروه تدوین شده، به صورت ۵ کیلومتر-۵ کیلومتر مبالغ رند شده و به خانوارها رسما اعلام شده است.

وی با بیان اینکه نرخ کرایه سرویس مدارس براساس آنچه که شورا تصویب کرده و براساس جدول این کمیسیون است و قاعدتا نرخ نهایی باید منتج از نرخ پایه شورای شهر باشد و خارج از این نرخ غیرقانونی است و باید دستگاه‌های نظارتی ورود کنند، گفت: نرخ گذاری از وظایف شورای شهر است و طبق ماده ۱۸ این کمیسیون نمی‌توانند خارج از مصوبه مبلغی از خانوارها دریافت کنند و شورا نظارت کلان خود را خواهد داشت؛ اما دقت داشته باشید که برای سرویس هایی که ظرفیت بیشتر ۴ نفر دارند همچون ون، مینی بوس و حتی اتوبوس باید یک نفر همراه در سرویس مدرسه حضور داشته باشند و همچنین مقرر شده که نماینده شرکت خدمات دهنده سرویس مدارس در مدارس حاضر باشند که به طور طبیعی به هزینه کرایه اضافه می شود و بنابراین فقط صرف کرایه سرویس خودرویی نیست.

تشکری هاشمی در پاسخ به این سوال که والدین شکایت یا انتقاد خود را کجا میتوانند ثبت کنند گفت: والدین میتوانند گلایه یا شکایت خودرا در کمیسیون مربوطه سرویس مدرسه ثبت کرده و میتوانند در صوت بروز تخلف مسئله را از طریق تماس با ۱۸۸۸ به اطلاع شورا و مدیران شهری برسانند.

منبع: نماینده

کلیدواژه: عضو شورای شهر سرویس مدارس نماینده نرخ کرایه سرویس مدارس داشته باشند سرویس مدرسه شورای شهر ۲۵ درصد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت namayande.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «نماینده» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۷۳۱۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ۱۴۰۰ اتوبوس به پایتخت در ۳۲ ماه اخیر

علیرضا زاکانی شهردار تهران در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه خبر در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی گفت: تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خرید‌ها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می‌رسد.

زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، اظهار کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری‌هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می‌شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی‌ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.

زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی‌ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند. 

در قراداد چین ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران عمل کردیم 

شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن‌ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صدا‌هایی که شنیده می‌شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می‌دهد.

وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سال‌ها در مترو با زحمت رو به رو بودند، چون کسی به فکر آنها نبود.

ما به ازای ۲۵ سال گذشته در ۳ سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد

زاکانی با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن‌ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

قیمت‌های طرف چینی ارزان‌تر و کیفیت بالاتر بود

شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش‌ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف‌گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت‌هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت‌های چین ارزان‌تر و کیفیت بالاتر بود.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری